Em entrevista ao jornalista Jorge Moraes, na Rádio CBN Recife, o especialista Hélio Arai, responsável técnico e pós-venda da Magnum Tires, explicou as principais diferenças entre os pneus usados em carros elétricos e os tradicionais a combustão. O bate-papo foi ao ar no programa CBN Auto Esporte e trouxe informações valiosas para consumidores e apaixonados por tecnologia automotiva.
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Com a eletrificação da frota ganhando espaço no Brasil, cresce também a necessidade de entender os componentes que garantem o bom desempenho e a segurança dos veículos elétricos. E entre os itens mais sensíveis à nova dinâmica dos EVs estão os pneus. Embora, à primeira vista, pareçam semelhantes aos dos carros a combustão, os pneus voltados aos elétricos são desenvolvidos com características técnicas específicas para suportar demandas maiores de torque, peso e silêncio de rodagem.
Arai diz que essa diferença vai muito além da aparência. “A primeira grande diferença está no peso. Os carros elétricos têm conjuntos de baterias que aumentam significativamente o peso do veículo. Além disso, o atingimento do torque máximo de forma imediata, característico dos EVs, exige muito mais da estrutura do pneu desde o primeiro momento em que o motorista pisa no acelerador”, explicou.
Essas particularidades impactam diretamente a durabilidade do pneu e o modo como o motorista deve fazer sua manutenção. O especialista da Magnum ressalta que, embora os cuidados básicos com calibração, rodízio, alinhamento e balanceamento permaneçam os mesmos, o consumo de borracha pode ser maior em carros elétricos — especialmente para motoristas que têm hábito de dirigir mais agressivos, como acelerar e frear de forma mais brusca. “Ainda não temos um estudo definitivo que quantifique o quanto a durabilidade cai, porque isso varia muito com o perfil de uso. Mas é certo que o desgaste tende a ser maior, pelos motivos expostos anteriormente”, afirma.
Uma das principais advertências feitas por Arai na entrevista foi sobre o risco de reposição inadequada. Com a disseminação de veículos elétricos no mercado de seminovos e o aumento da oferta de pneus importados, há consumidores sendo levados a comprar produtos que, embora tenham a medida correta, não atendem às especificações técnicas exigidas para veículos eletrificados.
“Se o pneu não for homologado para aquele tipo de veículo, ele pode comprometer não só a durabilidade como também a segurança. Isso inclui maior ruído, menor aderência no molhado e até espaços de frenagem maiores. É fundamental usar pneus homologados pelas montadoras ou com especificações equivalentes para EVs”, alertou.
Na Magnum Tires, esse cuidado com a homologação e a qualidade técnica é uma prioridade. Parceira exclusiva da Giti/GT Radial no Brasil, a empresa comercializa pneus já testados e aprovados pelas principais montadoras que produzem ou comercializam veículos elétricos no país.
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